三木鉄道のタブレット交換 [鉄道]
三木鉄道は1999年のダイヤ改正で増便しました。
途中駅に交換設備を持たない路線なので、三木駅に列車到着後、
即、次列車を発車させることで増便に対応しました。
増発便発車にはとにかく時間がありません。
そこで行ったのが、走行中のタブレット授受でした。
到着列車を待つ女性運転士さん。
かなりスピードを落として列車が接近。
後数十メートルで線路も終点なので当然ですが・・。
見事にキャッチ!!
このあと女性運転士さんは、タブレットを持って2番線の列車に駆け足で乗り込み、
丁寧に出発信号の現示を確認。発車していきました。
雨の三木鉄道 [鉄道]
暑い日が続いているので、涼しげな風景を・・
氷雨降る肌寒い季節。
刈り入れがすんだ田が広がる三木鉄道沿線です。
国包―宗佐間を行く三木行き列車。
第四種の寺前踏切に近づくと警笛を鳴らします。
近づいてくるジョイント音と警笛が辺りに反響して
ローカル鉄道情緒を盛り上げてました。
石野に接近する厄神行き列車。
珍しくお客さんが降りました。
雨上がり・・。
タグ：三木鉄道
小湊鉄道 [鉄道]
久しぶりの鉄道画像アップです。
魅力的な風景に、まだまだ出会える小湊鉄道。
（といっても、この映像を撮影したのは2005年ですが・・）
ビデオからのキャプチャー画像なので、画質が悪いのはご勘弁。
海士有木駅の委託駅員さん。
発車していく列車乗務員にご挨拶。
列車通学の小学生。
この子達、今はもう、でっかくなってんだろな。
この映像を撮影したのは８月。
むせ返るような緑が車窓を通り過ぎてゆきます。
昼下がりの上総大久保駅。乗降客０人。
冷気がもったいないので扉は開きません。
締め切った窓の隙間から、外の暴力的な蝉時雨がもぐりこんで来ます。
連続する警報機の無い踏切。
何度も警笛を鳴らしながら列車が通過していきます。
まわりの山々に響き渡っていました。
単行のキハ200が緑の海を走り抜けていきます。
撮影、上総川間駅付近。
魅力的な風景に、まだまだ出会える小湊鉄道。
（といっても、この映像を撮影したのは2005年ですが・・）
ビデオからのキャプチャー画像なので、画質が悪いのはご勘弁。
海士有木駅の委託駅員さん。
発車していく列車乗務員にご挨拶。
列車通学の小学生。
この子達、今はもう、でっかくなってんだろな。
この映像を撮影したのは８月。
むせ返るような緑が車窓を通り過ぎてゆきます。
昼下がりの上総大久保駅。乗降客０人。
冷気がもったいないので扉は開きません。
締め切った窓の隙間から、外の暴力的な蝉時雨がもぐりこんで来ます。
連続する警報機の無い踏切。
何度も警笛を鳴らしながら列車が通過していきます。
まわりの山々に響き渡っていました。
単行のキハ200が緑の海を走り抜けていきます。
撮影、上総川間駅付近。
タグ：小湊鉄道
UNION PACIFIC [鉄道]
久しぶりの鉄分です。
全然「懐かしい風景」じゃないけれど。
仕事の合間に少し鉄分補給。
ユニオンパシフィックEMD GP38-2型、迫力の三重連。
「運転士さん、何時に発車しますのん？」
「一時間後やで。」
残念ながら走行シーンは無理でした。
・・・と、奥にある渋めの機関車は？
リオバリースイッチングカンパニーの４１０１号機。
テキサス南部、国境沿いに路線を持っています。
ＵＰなどの幹線鉄道（一級鉄道）も魅力的だけど、
私はやはり、入換専業鉄道のほうが好みです。
この鉄道、ハーリンジェンとマッカーレンの間には木造の橋梁があったり、
沿線風景はなかなか鄙びてて渋い。
しかも、こんな大型機関車が走るとは思えない、へろへろ線路でした。
ハーリンジェンの入換ヤードにて、撮影許可をとって撮影。
加古川線「Ｙ字路」号 [鉄道]
加古川線の１０３系電車「走れ!Y字路」号。
Ｙ路地などない整然とした町並みの「加古川神野団地」を貫いて走ります。
２５ｍレールのジョイント音が県営高層住宅に反響反響反響・・・。
かなりゆったりしたレイアウトの団地街に響きまくっていました。
